当设计的研究对象已延伸至技术、产业、文化共生的复杂系统，趋势方位与科技美学能否成为支撑当代设计突破造物边界、完成学科转型并深度赋能产业与社会系统建构的核心底层逻辑？

▲王选政教授为学员授课

2026年7月20日下午，国家艺术基金2026年度艺术人才培训资助项目“中国当代设计艺术评论创新人才培训”课堂请到了中央美术学院设计学院研究生部主任王选政教授授课，把中国汽车设计的学科逻辑、行业现场与教育图景一次性摊开。

趋势方位与科技美学：设计如何面对新兴产业

第一板块是理论框架。王选政教授以技术跃迁、四个面向、设计升维、一体两面四重背景切入，指出当下设计要同时承担产业硬实力与文化软实力的创造。论证落在央美出行创新设计专业的沿革上：2006年创立“汽车设计”方向，对应自主汽车产业初创期；2009年升级为“交通工具设计”，伴随产业进入成长期；2016年更名“出行创新设计”，回应中国智能汽车的爆发。专业以“出行新物种”和“出行场景流”为两个抓手，用“赋形、赋能、赋链”描述设计从服务产业、产业孪生到创造产业的三级跃迁，用“替代”与“融合”概括人与技术相处的可能性反思。

框架的核心是一对概念。科技美学是设计方法，负责把技术转译为可感知的体验；趋势方位是设计面向，负责为设计确立生态位与驱动轴。二者双向重构，构成新兴产业语境下设计工作的完整逻辑。目前该专业的研究视野已拓展至水上文体设计、低空经济设计、智能体设计、人形机器人设计。

两本专刊：给中国汽车设计建立年度坐标

第二板块介绍《2024中国汽车设计专刊》。该刊由中央美术学院联合《设计》杂志、中国流行色协会完成，以“想象”为题，依托上海、慕尼黑、洛杉矶、东京、广州五大车展与2024CES北美电子消费展构成“六面体”标本库，从数据、产品、品牌、方法、评价、人物、教育七个维度建立价值指数集群，产出中国汽车设计年度趋势价值指数。专刊几乎访遍自主品牌设计负责人：红旗CA770主设计师贾延良谈“摸出中国文脉、结合国际趋势”，哪吒汽车副总裁常冰判断“变化和挑战将成为设计的常态化标准”，中国一汽研发总院造型设计院院长张铭提出“把设计作为领导力打造新时代中国车”。

第三板块是正在推进的中国汽车设计教育专刊。2025年3月，中央美术学院与《设计》杂志在京主办中国汽车设计教育研讨会暨专刊建设工作会，国内26所开设汽车设计专业的院校参会，围绕学科建设、人才培养模式与发展前景达成合作共识。专刊将通过专题论文、院校调研、数据采集与专家访谈，首次构建完整的中国汽车设计教育发展图谱，回应“如何面向未来建立中国汽车设计教育全球新标准”的命题。

东风样本：中国叙事如何落成设计哲学

第四板块解析企业实践。东风全球设计创新日以“中国叙事·东风设计”为主题，发布根植中华文化的“东方风韵”设计哲学，围绕藏劲、蓄势、有度、本真、致远五个维度展开；总投资5.2亿元的全球设计中心造型新大楼同步启用，依托武汉、上海、广州、柳州、东京、慕尼黑“三国六地”网络实现24小时协同设计。现场集中亮相17款自主设计车型，“造型的秩序：东风设计文献展”与“明日想象：技术的第二自然”艺术科技展分别梳理设计脉络与前沿探索。王选政作为受邀专家参与对话，与单霁翔、叶锦添及英国皇家艺术学院教授阿什利·霍尔等探讨智能电动时代中国汽车设计的全球表达。

（图/文：朱庆昊 一审：黄艳丽 二审：李程蓉 三审：许桂梅）